2022年上半年，滴滴日均成功订单量为45.9万单，美团日均成功订单量为6.3万单，T3日均成功订单量为2.2万单，享道日均成功订单量为1.7万单。

此前的2021年四季度，上海网约车平均日订单117.3万单。其中，滴滴日均成功订单量为91.5万单，美团日均成功订单量为13.3万单，T3日均成功订单量为4.56万单。

数据显示，2022年上半年上海18家网约车平台成功订单数合计1.039亿单，平均日订单57.4万单。

其中，滴滴、美团、T3、享道的成功订单数排在上海区域前4名。

2022年上半年，上海网约车日均订单量下滑严重，为2021年四季度的48.9%。滴滴、美团、T3等排名前列的网约车平台，日均订单量基本都下滑了50%左右。

据T3出行大数据，10公里至25公里订单占比近三分之一，25公里以上预约订单占比达到三分之二。

奖励方面，为推动网约车驾驶员复工复产，各家网约车平台均推出了针对运力侧的补贴奖励活动。

T3发放流水加速奖励（6月1日-5日）、完单奖励、时段冲单奖励等。

滴滴推出复工前3天(6月1日-3日)流水加速卡、完单奖励、6月口碑值出行分保护权益等。

市场竞争：“烧钱”策略之后的持久战

2022年以来，上海成为美团打车重点发力的城市之一，美团打车调集多个部门核心成员，立足区域来做精细化城市运营。

从2021年四季度及2022年上半年上海网约车订单量来看，毋庸置疑，滴滴在上海的市占率仍是第一。

尽管美团在上海的市占率排名第二，但与第一的滴滴比起来，单量差距巨大。

行业内卷加速，烧钱补贴转化为精细运营的时代，滴滴与美团，在上海网约车市场的运营比拼将成为一场持久战。而征战的双方，彼此并不陌生。