大家遇到过非现场执法吗？今天就有网约车师傅遇到了这个问题，让我们一起来看一下
通过信息可以看出司机是从首都机场接的这笔订单，到顺义区一个小区。支付了车费22.06元。
并且违反了那条规定及相应的处理办法。从文字看出，这个信息是提示给平台的。但是此信息能说明什么问题呢？
最关键的问题是非现场拍摄是如何区别于社会车辆的呢？怎么就这么确定信息来源及准确度的？
乃至上车时间下车时间，发单时间及精确到哪个司机都确定无误。这个就的确让人难理解了。
其实这个结果也不难理解。
首先这个执法的这个摄像头，在捕捉车辆前。一定是通过数据筛选的。
一些管理部门通过平台系统数据的共享，来确定非合规车辆的派单情况，根据时间调取图像，进行合并取证。
换句话说，其实平台在派单前，交通管理部分就已经获取到相应的数据了，只不过数据量比较大，不能做到实时判定，所以采用的抽查的方式
如一但被抽中，那以为的就是无情的处罚。
肯定会有人说了，平台为什么要把数据与监管部分进行共享啊？
如果你知道滴滴是如何下架的，你就明白了为什么要共享。
所以说，以后没有双证的网约车车主，你要是想踏踏实实的赚钱，那真的就要看自己的点位正不正了，万一被抽查到，肯定是麻烦的。
换个思路
如果此类的方式不是抽查了，变成了常规系统自动生成。那么任何一个不合规的司机都逃不掉被处罚的风险。平台也不敢给你派单了，你肯定也不能在跑网约车了。
所以现在大家要面临的问题是，那些没有车牌，没有双证的司机未来的路在哪里？
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